School Bus: ಶಾಲಾ ವಾಹನ ದರ ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಳ.. ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಘಾತ !

ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳ ಬರೆಯನ್ನೇ ಹಾಕಿಸಿಕೊಂಡ ರಾಜ್ಯದ ಜನರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವ್ಯಾವ ಆಘಾತ ಎದುರಾಗುತ್ತೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಹಾಲಿನ ದರ, ಡೀಸೆಲ್ ದರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ ಹೀಗೆ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದು ಅಗತ್ಯತೆಯ ಖರ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ಶಾಕಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿ ಸದ್ದು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಅದೇನೆಂದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳು ಕೂಡ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿವೆ.

ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬದುಕು ದುಬ್ಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ದರ ಏರಿಕೆ ಹೊಸ ಆಘಾತವನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ದರದ ಗಗನಯಾನ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನವೀಕರಣದ ಕಡ್ಡಾಯತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದ ಈ ಬಾರಿ ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಸಂಚಾರ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಈ ಬಾರಿಯ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಧಾರವಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೊರವಿದ್ದಂತೆ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಇಂಧನ ಬೆಲೆ, ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನವೀಕರಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳು ಈ ಬಾರಿ ವಾಹನ ದರ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಕರ್ನಾಟಕ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಲೈಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಪಿ. ಷಣ್ಮುಗಂ ಈ ದರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಈ ಕ್ರಮ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ನಾವು ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ದರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರವು ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪಟ್ಟಿ ನೀಡಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮೆ, ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ, ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಮತ್ತು ಆರ್‌ಟಿಒ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪೋಷಕರಿಗೆ ನೇರ ಹೊರೆ ಬಾರದಂತೆ ಕ್ರಮ:

ಷಣ್ಮುಗಂ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗುವಂತೆ ಮಾತ್ರ ದರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಷ್ಟು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ₹300 ರಿಂದ ₹500 ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಬಸ್‌ಗಳ ದರವು ಶಾಲೆಯ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದರು.

ಶಾಲೆಗಳೂ ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ:

ಕರ್ನಾಟಕ ಶಾಲೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂಘದ (KAMS) ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಿ. ಶಶಿಕುಮಾರ್ ಅವರು ಕೂಡ ಬಸ್ ದರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಏರಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದರ ಏರಿಕೆ 3-5% ಇರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ವರ್ಷ 7-10% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಚಾಲಕರ ಒಕ್ಕೂಟ:

ಇದೆಲ್ಲದರ ಮಧ್ಯೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜ್ಯ ಖಾಸಗಿ ಶಾಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಒಕ್ಕೂಟ ಈ ಬಾರಿ ದರ ಏರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿ. ರವಿಕುಮಾರ್ ಅವರು, "\ಪೋಷಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪಿತೃಪೋಷಕರ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೇ ನಾವು ಇವತ್ತಿಗೆ ಬದುಕಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಹಾನುಭೂತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ವರ್ಷ ದರ ಏರಿಸದ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಹಿಂದಿನಂತೆ ಕೇವಲ 2-3% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತೇವೆ ಎಂದರು.

ಬಿಒಸಿಐದ ದೃಢೀಕರಣ:

ಶಾಲಾ ಬಸ್ ಸೇವೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಒಕ್ಕೂಟ ಬಸ್ ಆ್ಯಂಡ್ ಕಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ಸ್ ಕಾನ್ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (BOCI) ಕೂಡ ಬಸ್ ದರ ಏರಿಕೆ ನಿಜವೆಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. BOCIಗೆ ಸೇರಿದ 15 ಕಂಪನಿಗಳು ಸಿಬಿಎಸ್‌ಇ, ಐಸಿಎಸ್‌ಇ, ಐಜಿಸಿಎಸ್‌ಇ ಮತ್ತು ಐಬಿ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು 6,000 ಬಸ್‌ಗಳ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತಿವೆ.
BOCI ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮನೋಕ್ ಪಡಿಕ್ಕಲ್ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದು ಹೀಗಿದೆ: "ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೆ ಡೀಸೆಲ್ ದರ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹3.5 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈತನಕ ₹3,000 ರಿಂದ ₹15,000 ರವರೆಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷಾವಧಿ ತೆರಿಗೆ ಇದೀಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊರಿಸುುತ್ತಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಂತೆ, ಜಿಪಿಎಸ್, ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಬಟನ್, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ-ಮೋಚಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ಗೆ ₹2.5 ಲಕ್ಷವರೆಗೂ ವೆಚ್ಚ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನವೀಕರಣಗಳ ಹೊರೆ:

ಬಸ್ ತಯಾರಕರು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನವೀಕರಣದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 3% ರಷ್ಟು ವಾಹನದ ದರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ್ದು, ಅವರು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಈ ಭಾರವನ್ನು ಪೋಷಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಸರಳ ಪೋಷಕರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಬೀಳಲಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಶಿಶು ವಾಹನ ಸೇವೆಗಳ ದರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯತೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಸ್ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೋಷಕರು ಭರಿಸುವಂತಹ ಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾಗಲಿದೆ.