Bengaluru Metro: ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸರ್ಜಾಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ...2,920 ಕೋಟಿ ಉಳಿಸಿ, ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಸ ರೂಪ?

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸರ್ಜಾಪುರ ಮಾರ್ಗದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯ ಶುರುವಾಗೋಕೆ ಒಂದಲ್ಲ ಒಂದು ಅಡೆತಡೆಗಳು ಬರುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಇದೀಗ ಖರ್ಚು ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಅಂದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಅನ್ನೋ ಹೊಸ ತಲೆನೋವು ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಈ ಅನುದಾನದ ಹಣ ಫೈನಲ್ ಆಗುವವರೆಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಅಡ್ಡಿಯನ್ನ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರವು ದಿನನಿತ್ಯವೂ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ ಬಂದಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸರ್ಜಾಪುರವರೆಗೆ 37 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲೊಂದು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2,920 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿತ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂಬ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ 28,405 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗುವಂತೆ ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗಿನ ಕಡಿತದ ಸುದ್ದಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಾಗೂ ಆಡಳಿತಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತದಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತಿವೆ.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮ ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಾರಹಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ವಸತಿ ಮತ್ತು ನಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ (MoHUA) ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಿತ್ತು. ತಜ್ಞ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕರೆಸಿ ಸಮಗ್ರ ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಸಲು ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಗತಿ: ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರು ಹಿಂದೆಯೇ ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸರ್ಜಾಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚದ ಅಂದಾಜಿಗೆ ತಜ್ಞರ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಡಿತವು ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿ ಬಂದಿದೆ. ಕಡಿತವು ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸು ಲಾಭಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು.

ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ, ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕಷ್ಟವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ, ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಗಮ, ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಾಯಕ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿದೆ.

ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಸಾಗಲಿದೆ: ಹಂತ 1 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು, ಹಂತ 2 ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿವಾಸ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಶೃಂಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಹಂತ 3 ನಲ್ಲಿ ನಗರದ ಹೊರಭಾಗ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಹಂತಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿವೆ.

ತಜ್ಞ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ-ರಾಜ್ಯ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು. ಈ ಯೋಜನೆ BMDA ಮತ್ತು ತಜ್ಞ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯುಕ್ತ ಶ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ವೆಚ್ಚ ಅಂದಾಜು ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹಾಗೂ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಸಹಕಾರ ನೀಡಲಿದೆ.