Bengaluru Metro: ನೀಲಿ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಅಪ್ಡೇಟ್...ಈಗಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ 58 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾವಾಗ?

ಬಹುಕಾಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಈ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಸಂಚಾರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಬಂದಿರುವ ಹೊಸ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಪ್ರಕಾರ,
ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಸ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದ ನಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವಾಗಲಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು, ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್-ಕೆಆರ್ ಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ 2026:

ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಆರ್ ಪುರ ನಡುವಿನ 19 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಬೆಂಗಳೂರು, ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಪ್ರದೇಶ, ಐಟಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ವೇಗವಾದ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.

2027ರಲ್ಲಿ ಕೆ.ಆರ್ ಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ ಸಂಪರ್ಕ:

ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಆಗಿರುವ ಕೆಆರ್ ಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ ಭಾಗದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ಗುರಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್, ಮಹದೇವಪುರ, ಕಾಗ್ಗದಸಪುರ, ಮಲ್ಲೇಶ್ವರಂ ಹಾಗೂ ನಗರದ ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವವರ ಸಂಚಾರ ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ.

ನೇರ ಮೆಟ್ರೋ 2028ಕ್ಕೆ:

ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಅಂತಿಮ ಭಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಳ್ಳಾರಿ ರಸ್ತೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬಸ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ.

58 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ:

ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 58 ಕಿಮೀ, ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ. 15,000 ಕೋಟಿ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಹಳಿಗಳು, ಕೆಲವು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಿಪೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೂಡ ಸೇರಿವೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲೊಂದು.

ಭೂ ಪರಿಹಾರ ಹಂತಗಳು ಘೋಷಣೆ:

ಪೆರಿಫೆರಲ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ಪಿಆರ್‌ಆರ್) ಯೋಜನೆ ಕುರಿತೂ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವುದಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಭೂಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ:

• ನಗದು ಪಾವತಿ
• ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಕ್ಕುಗಳು (TDR)
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಫ್‌ಎಆರ್
• ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಗಳು
• ಪರ್ಯಾಯ ಭೂ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು

ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕೊಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಿನೋಟಿಫಿಕೇಶನ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿರಲು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಗಡುವುಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪರಿಹಾರವಾಗುವುದರಿಂದ, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರ ಬದಲಾವಣೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ.