Bengaluru Metro: ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆ ಅಡ್ಡಿ..ಇನ್ನೂ 1 ವರ್ಷ ವಿಳಂಬ!

ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ 3ನೇ ಹಂತ ಅಥವಾ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಳಂಬ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ (ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್) ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಆಗಿದೆ.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಿಂದ ಯೋಜನೆ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 5% ಹೆಚ್ಚಳ ಕಾಣಲಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 10, 2025ರಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ-ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದ್ದು, ಇದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ₹15,611 ಕೋಟಿಗಳ ಮೌಲ್ಯದ 3ನೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ್ದರು.

ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳು:

• 3ನೇ ಹಂತವು ಒಟ್ಟು 44 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 31 ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಡಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಇವೆ.
• ಜೆಪಿ ನಗರ 4ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಕೆಂಪಾಪುರದವರೆಗೆ - 32.15 ಕಿ.ಮೀ.
• ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆವರೆಗೆ - 12.5 ಕಿ.ಮೀ.

ಎಲ್ಲ ಶಾಸನಾತ್ಮಕ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೂ, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವೆಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಗಡುವು ಮೇ 2031ಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಣೆ:

ಮೂಲತಃ, ಈ ಯೋಜನೆ 2029-30ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣದಿಂದ ಈಗ ಮೇ 2031 ರವರೆಗೆ ಗಡುವು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಕನಿಷ್ಠ ಐದು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ನವೆಂಬರ್ 2025ರೊಳಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯುವ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ಅಥವಾ ಜನವರಿ 2026ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಎಂಟು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ.

ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನ:

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಂದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಿ ಸ್ಥಳದ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ಬಳಿ ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲು-ಕಮ್-ರೋಡ್ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಅಂತಹ ರಚನೆ. ಆರೆಂಜ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲೂ ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳು:

• ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೀಣ್ಯ, ಜೆಪಿ ನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು
• ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣ
• ಹೊಸಹಳ್ಳಿ-ಕಡಬಗೆರೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮನಹಳ್ಳಿ ನಿಲ್ದಾಣ
• ಜೆಪಿ ನಗರ 4ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ
• ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ

ಹಣಕಾಸಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ:

• ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ₹15,611 ಕೋಟಿ. ಇದರಲ್ಲಿ
• ₹7,577 ಕೋಟಿ ಸಾಲ
• ₹450 ಕೋಟಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತುಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ

ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆಯ ಹಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 7.85 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 222.2 ಕಿ.ಮೀ. ಆಗಲಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗುತ್ತದೆ.