ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಕೆಲಸಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಹಂತ ತಲುಪುತ್ತಿವೆ. ಕಲೆನಾ ಅಗ್ರಹಾರ-ತಾವರೆಕೆರೆ ನಡುವೆ 7.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಜೂನ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತೆಗೆಯುವ ಯೋಜನೆ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿ ಐದು ಹೊಸ "ಚಾಲಕರಹಿತ" ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಈ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಂತರ ರೈಲುಗಳು ಕೊತ್ತನೂರು ಡಿಪೋಗೆ ಹೋಗಿ ಹಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿವೆ.

ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್-ನಾಗವಾರ ನಡುವಿನ 13.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಭೂಗತ ಟನಲ್ ಮಾರ್ಗ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಎರಡೂ ಭಾಗಗಳು ಆರಂಭವಾದ ನಂತರ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳಗ್ಗೆ 5ರಿಂದ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿ ವರೆಗೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 4.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅಲ್ಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 8 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲುಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿವೆ.
ಒಟ್ಟು 23 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 2026ರಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗ ತೆರೆಯುವ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ 16 ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೈಲುಗಳು ಸುಮಾರು ಐದು ತಿಂಗಳು ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಿದೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ಗೂ ಹಳದಿ ಲೈನ್ನಂತೆ ಸಂಚಾರ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (CBTC) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗ GoA-2 ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸಲಿದೆ. ನಂತರ ಸ್ಥಿರತೆ ಬಂದ ಮೇಲೆ GoA-4 ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾಲಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ರೈಲುಗಳು ಚಾಲಕರಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭದ್ರವಾಗುವವರೆಗೆ ಕೆಲ ಸಮಯ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 172 ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಮೂಲಕ ನೇಮಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಈಗಾಗಲೇ ಚಾಲಕರಹಿತ GoA-4 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಇದೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರೂ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಡೆಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಿದೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಈ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ-ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಬೆಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯ ಬಹಳ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಸಹ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿದೆ.


Click it and Unblock the Notifications