Bengaluru Metro: ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 5ನೇ ರೈಲು ಸೆಟ್: ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆ, ಪ್ರಯಾಣ ಸುಲಭ!

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಇದೀಗ ತನ್ನ ಐದನೇ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದೆ. 18.82 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದ್ದರು. ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್‌.ವಿ. ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಟಿಟಾಗಢ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಹೊಸ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರಂದು ನಗರದ ಡಿಪೋಗೆ ಬಂದಿದ್ದು, ಈಗ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ರೈಲು ಸೆಟ್ ನಿಯಮಿತ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 20 ದಿನಗಳ ಪ್ರಯೋಗ ಚಕ್ರದೊಳಗೆ ಇರಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದುದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 25 ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಮೇಲೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 19 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಜನಸಂದಣಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು.

ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಾಪರ್ಟಿ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಐದನೇ ರೈಲು ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ BMRCL ಪ್ರತಿ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೈಲು ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್-ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (CBTC) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಮತಿಗಳು ಸಿಕ್ಕಾಗಲೆಲ್ಲ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಓಡಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು BMRCL ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಳಂಬವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ರೈಲು ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾಗಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ C.R.R.C ಕಂಪನಿಯು 216 ಮೆಟ್ರೋ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ₹1,578 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿತ್ತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಡ್ಡಾಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಸಹಿತ್ತು. ನಂತರ, ₹372 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ತಪ್ಪಿಸಲು C.R.R.C. ಟಿಟಾಗಢ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಜೊತೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿತರಣೆಯ ಗತಿಯಾದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಐದನೇ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ನೀಡಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಐದನೇ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ಧರಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.