Bengaluru 2nd Airport: 2ನೇ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಕೊಕ್ಕೆ...AAI ಹೈಲೈಟ್‌ ಮಾಡಿದ ಸವಾಲುಗಳೇನು? ಇನ್ನೆಷ್ಟು ದಿನ ವಿಳಂಬ?

ಬೆಂಗಳೂರು ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒತ್ತಡ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಎರಡನೇ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತ ಕೆಲಸಗಳು ಕೂಡ ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಎರಡನೇ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆರಂಭವಾದ್ರೆ, ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತು ಕೊಟ್ಟಿತ್ತು. ಇನ್ನೇನು ಒಂದಾದ ಮೇಲೊಂದು ಕೆಲಸಗಳು ಮುಗಿದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭ ಆಗುತ್ತೆ ಎಂದು ಖುಷಿಪಡಬೇಕಾದ ಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸವಾಲು ಎದುರಾಗಿದೆ. ಅದೇನು ಎಂದು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (AAI) ಬೆಂಗಳೂರು ಎರಡನೇ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳ ಕುರಿತು ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಗಳು ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಹಾರೋಹಳ್ಳಿ (4,800 ಮತ್ತು 5,000 ಎಕರೆ) ಹಾಗೂ ನೆಲಮಂಗಲದ ಬಳಿ ಕುಣಿಗಲ್ ರಸ್ತೆಯ (5,200 ಎಕರೆ) ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಈ ವರದಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕೂ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಶಿಖರ ಮತ್ತು HAL ವಾಯುಪ್ರದೇಶ:

AAI ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಶಿಖರ, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (HAL) ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನಗಳ ಏರಿಳಿತದ ವೇಳೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಸೌಕರ್ಯ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. HAL ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ರಕ್ಷಣಾ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೂ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ:

ನೆಲಮಂಗಲ-ಕುಣಿಗಲ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಆದರೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟುಗೊಳಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಹಾರೋಹಳ್ಳಿ ಭಾಗವು ಹೋಲಿಕೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಶಿಖರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಎತ್ತರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಚಾರ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮಗಳು:

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಎಂ.ಬಿ. ಪಾಟೀಲ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, AAI ವರದಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರ ಈಗ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಉನ್ನತ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗೂ ಲಾಭದಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಆಧಾರವನ್ನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

BIAL ನ ಆಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಪಾತ್ರ:

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ (BIAL) ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ BIAL ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹರಿ ಮರಾರ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಿದ್ದರು. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.