ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಹಳಿಗಳು ದ್ವಿಗುಣ, ವಿಳಂಬದ ನಡುವೆ MEMU ಸೇವೆಗಳು 62,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಲಾಭ!

ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿ ಯೋಜನೆ (ಬಿಎಸ್‌ಆರ್‌ಪಿ) ನಿಗದಿತ ಗಡುವುಗಳಿಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನವೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಹಾಗೂ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳು:

ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ಹಳಿಗಳ ಚತುಷ್ಪಥ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾದ ಕೆ-ರೈಡ್ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಹೊಸೂರು ಮತ್ತು ಯಶವಂತಪುರ-ಚನ್ನಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಯಶವಂತಪುರ-ಚನ್ನಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿ:

21.7 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಯಶವಂತಪುರ-ಚನ್ನಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು 2018-19 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಗಡುವು ಮಾರ್ಚ್ 2024 ಆಗಿದ್ದರೂ, ಈಗ ಜೂನ್ 2026 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವು 169.65 ಕೋಟಿ ರೂ.ರಿಂದ 683.57 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಇದುವರೆಗೆ ಕೇವಲ 55% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಹೊಸೂರು ಮಾರ್ಗದ ಹಳೆ ವಿವರಗಳು:

2018-19 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾದ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಗುರಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಈಗ ಗಡುವನ್ನು ಜನವರಿ 2026 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚ 498.7 ಕೋಟಿ ರೂ.ರಿಂದ 1,148 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆ ಕಂಡು ಬಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ, ಸರ್ಜಾಪುರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ ನೀಡಲಿದೆ.

ಪ್ರಗತಿಯ ಸ್ಥಿತಿ:

ಕಾರ್ಮೆಲಾರಾಮ್-ಹೀಲಲಿಗೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 85% ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಬೇರೆಯ ಭಾಗಗಳು-ಬೆಳ್ಳಂದೂರು-ಕಾರ್ಮೆಲಾರಾಮ್, ಆನೇಕಲ್-ಮಾರನಾಯಕನಹಳ್ಳಿ, ಮಾರನಾಯಕನಹಳ್ಳಿ-ಹೊಸೂರು-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಬೆಳ್ಳಂದೂರು ಮತ್ತು ಹೀಲಲಿಗೆ-ಆನೇಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಜನವರಿ 2026 ಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ:

ಪೃಥ್ವಿನ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಕೆ-ರೈಡ್ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿಲ್ಲ. ಗಡುವುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಡುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮತ್ತೆ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮುಂದೂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಹಳಿ ಚತುಷ್ಪಥ:

2018-19 ರಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾದ 38 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಬೆಂಗಳೂರು-ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಹಳಿಯ ಚತುಷ್ಪಥ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಗಡುವು 2022 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 492.8 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ವಿವರಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಭಾಗದ 80% ಕಾಮಗಾರಿಯಷ್ಟೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡುವ ಲಾಭಗಳು:

ಬೆಂಗಳೂರು ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಬೆಂಗಳೂರು ಪೂರ್ವ, ಬೈಯ್ಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ, ಕೃಷ್ಣರಾಜಪುರಂ, ಹೂಡಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್..ಈ 25 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 62,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗವು ಜನದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿ ಹೋಗಿದ್ದು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆ ಶೇ.100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ.

MEMU ಸೇವೆಗಳ ಮಹತ್ವ:

ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚತುಷ್ಪಥೀಕರಣವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ MEMU ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. MEMUಗಳು ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಲಾಭದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷಿಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಚತುಷ್ಪಥೀಕರಣ ಮತ್ತು MEMU ಸೇವೆಗಳ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ. ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆ ಇದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತಿವೆ. ನಿರಂತರ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಯೋಜನೆ ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಹತ್ವಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.