ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ: ಅಧ್ಯಯನ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಮಾರ್ಚ್‌ 6: ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಇವಿಗಳು) ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವೆಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಕಡಿಮೆ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ಭಾವನೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಎಮಿಷನ್‌ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಆಪ್-ಎಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡಿರುವ ಅಧ್ಯಯನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಣ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನೆಯೆಂದರೆ ಇವಿಗಳು ಅವುಗಳ ಭಾರವಾದ ತೂಕದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ದಕ್ಷ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು 1,850 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಆತಂಕವು ಟೈರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇವಿಗಳ ಭಾರವಾದ ತೂಕವು ಟೈರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಕೆಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ಪಡೆದ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಮಿಷನ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಅಧ್ಯಯನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತೂಕದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ EVಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವರದಿಯು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಸುಮಾರು 1,800 ಪೌಂಡ್ ತೂಕದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅರ್ಧ ಟನ್ (1,100 ಪೌಂಡ್) ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ EV ಯಿಂದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಆಧುನಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಿಂತ 400 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವಾಗ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು EVಗಳ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಕಣಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.