GST Council Meeting: ಕಾರು-ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತ, ಹಬ್ಬದ ಮುಂಗಡದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ಸುಲಭ!

GST council meeting: ಭಾರತವು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ 56ನೇ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಈ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದ್ದಾರೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿರುವ ಭಾರತದ ಈ ನಿರ್ಧಾರ, ನಿಕಟ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಖರೀದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ.

ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳತೆ:

ಪ್ರಸ್ತುತ 5%, 12%, 18%, 28% ಇರುವ ನಾಲ್ಕು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಿಗೆ 5% ಮತ್ತು 18% ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ಇದರ ಅರ್ಥ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ದರ ಕನಿಷ್ಠ 10% ಶೇ. ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.

ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ:

1,200 ಸಿಸಿ ವರೆಗಿನ ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 28% ರಿಂದ 18% ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಇದು ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆ ತಲುಪದಿದ್ದರೆ, ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಇದು ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು.

ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ:

₹20-40 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ 5% ರಿಂದ 18% ಗೆ ಏರಿಸಿದರೆ, ಈ ಚಿಕ್ಕ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಕಹಿ ಅನುಭವವಾಗಬಹುದು. ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೆರಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು BYD ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಹೊಡೆತ ಆಗಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟೆಸ್ಲಾ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 600 ಕಾರುಗಳ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ದಾಖಲಿಸಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಬದಲಾವಣೆ:

ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು 28% ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯನ್ನು 18% ಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕೆಂಬ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಂಡಳಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಹೀರೋ ಮೋಟೋಕಾರ್ಪ್, ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಇದು ತಕ್ಷಣದ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, 350 ಸಿಸಿ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 40% ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವಿಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಮಧ್ಯಮ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸವಾಲು ಆಗಬಹುದು.

ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯ:

ರಾಯಲ್ ಎನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಿದ್ಧಾರ್ಥ ಲಾಲ್ ಮತ್ತು ಬಜಾಜ್ ಆಟೋ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರಾಜೀವ್ ಬಜಾಜ್ ಎರಡೂ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ 18% ಏಕರೂಪ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವಿಧಿಸುವಂತೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ದರಗಳು ಇದ್ದು, ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಬಾಧಕವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ:

ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ 18% ಗೆ ಇಳಿಸಿದರೆ, ಭಾರತೀಯ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ವಾರ್ಷಿಕ ₹25,000-30,000 ಕೋಟಿ ಆದಾಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ₹6 ಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ 28% ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ₹1.68 ಲಕ್ಷ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 18% ಆದರೆ ₹1.08 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯಮ-ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ 10% ಕಡಿತವು ವಾರ್ಷಿಕ ₹18,000-20,000 ಕೋಟಿ ಆದಾಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. 350 ಸಿಸಿ ಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ₹1,500-2,000 ಕೋಟಿ ಆದಾಯ ನೀಡಬಹುದು.

ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಕಡಿತದ ಕಾರಣ:

ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರಾಟವು ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಬ್ಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಕಡಿತವು ಜನರನ್ನು ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಖರೀದಿಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಪ್ರಕಾರ, GDP ಮೇಲೆ 20-30 ಬೇಸಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಉದ್ದೀಪನ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳೆದುಹೋಗುವ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು.

56ನೇ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ತೀರ್ಮಾನವು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ, ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ನೇರ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 350 ಸಿಸಿ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಒತ್ತಾಯವು ಸವಾಲು ರೂಪಿಸಬಹುದು.