ಬೆಂಗಳೂರಿನ HAL ವಿಮಾನ ಮತ್ತೆ ಓಪನ್ ಮಾಡುವ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕುರಿತ ಕೆಲಸಗಳು ಭರದಿಂದ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ನಡುವೆ ಈಗಾಗಲೇ ಇರುವ HAL ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನ ಮರು ಆರಂಭ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚರ್ಚೆಗಳಿವೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗಲೇ, HAL ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಡಿಕೆ ಸುನಿಲ್ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಶಾಕಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಹೌದು, ಅವರು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದು HAL ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ. ಇದು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಾಣಿಜ್ಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಲ್ಲ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
2008 ರವರೆಗೆ ಎಚ್ಎಎಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (KIA) ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, HAL ನಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ HAL ನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಅಥವಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎನ್ನುವುದು HAL ನ ವರದಿ.
HAL ನಿಂದ ಪುನಃ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೊಂದೆಂದರೆ, HAL ಹಾಗೂ ಕೆಐಎ (BIAL) ನಡುವೆ 2004ರಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಒಪ್ಪಂದ. ಈ ಒಪ್ಪಂದದಂತೆ, 2033ರವರೆಗೆ HAL ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, HAL ಕೈಬಿಡದ ಹೊರತು ಪುನರಾರಂಭ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. "ಈ ಒಪ್ಪಂದವಿದೆ; ಅದು ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವವರೆಗೆ ನಮ್ಮ ಕೈಕಟ್ಟು ಆಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು HAL CMD ಹೇಳಿದರು.
ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆ:
ಏಪ್ರಿಲ್ 2025ರಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕುರಿತಂತೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆದರೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇಲ್ಲ. HAL ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಈ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು CMD ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಎರಡನೇ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ವಿಮರ್ಶೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ HAL ಸಂಸ್ಥೆ ಲಘು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳು (LCA), ಸುಧಾರಿತ ಲಘು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು (ALH), ಲಘು ಉಪಯುಕ್ತತಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು (LUH) ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್-ಗಿಡುಗ್ ಮಾದರಿಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದು, ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ HAL ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.


Click it and Unblock the Notifications