ತುಮಕೂರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ, 4 ಹೊಸ ಡಬಲ್‌ ಡೆಕ್ಕರ್‌ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು: ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಜುಲೈ 11: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋವು ತುಮಕೂರಿನವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಂತ 3 ಮತ್ತು 3A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಕಂಪೆನಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡಿದೆ.

ಜೂನ್ 29 ರಂದು, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೂಲದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಆರ್ವಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮಾದಾವರದಿಂದ ತುಮಕೂರಿನವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಸಲಹಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಾಲ್ಕು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು (68 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಹಂತ 4 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಚಲ್ಲಘಟ್ಟ-ಬಿಡದಿ (15 ಕಿಮೀ), ಸಿಲ್ಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್-ಹಾರೋಹಳ್ಳಿ (24 ಕಿಮೀ), ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ-ಅತ್ತಿಬೆಲೆ (11 ಕಿಮೀ), ಮತ್ತು ಮಾದಾವರ-ಕುಣಿಗಲ್ ಕ್ರಾಸ್ (11 ಕಿಮೀ). ಜಿಗಣಿ, ಆನೇಕಲ್, ಅತ್ತಿಬೆಲೆ, ಸರ್ಜಾಪುರ ಮತ್ತು ವರ್ತೂರು (68 ಕಿಮೀ) ಮೂಲಕ ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರ-ಕಾಡುಗೋಡಿ ಟ್ರೀ ಪಾರ್ಕ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರವು ಮಾದಾವರ-ತುಮಕೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು (52.41 ಕಿಮೀ) ಸೇರಿಸಿತು.

ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ತುಮಕೂರು ಮಾರ್ಗದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು 1.25 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಆರ್ವಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು, ಜೋಡಣೆ, ಆಸ್ತಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ತುಮಕೂರಿನ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಮೀರತ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅರೆ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ (5-10 ಕಿಮೀ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಗಳೆರಡೂ ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಆರ್ವಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ/ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ 1 (29.2 ಕಿಮೀ) ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ 2 (11.45 ಕಿಮೀ) ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆವರೆಗೆ ಎರಡೂ ಹಂತ 3 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿಡಾರ್ 3 (14 ಕಿಮೀ) ಸರ್ಜಾಪುರದಿಂದ ಇಬ್ಲೂರ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ 4 (2.45 ಕಿಮೀ) ಅಗರದಿಂದ ಕೋರಮಂಗಲ 3ನೇ ಬ್ಲಾಕ್, ಎರಡೂ ಹಂತ 3ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. BMRCL ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ-ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅನ್ನು (3.36 ಕಿಮೀ) ರಾಗಿಗುಡ್ಡದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.