ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-2..ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆ. ನಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದೊಂದು ಎತ್ತರದ ಸಾಧನೆ ಎನ್ನಬಹುದು. ಯಾಕೆ ಗೊತ್ತಾ ಇಡೀ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ, ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾವುದು ಅಂತಾ ಕೇಳಿದ್ರೆ, ಇನ್ಮುಂದೆ ಎಲ್ಲರೂ ಬೆಂಗಳೂರನ್ನ ತೋರಿಸ್ತಾರೆ. ಯಾಕಂದ್ರೆ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಥ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಳ್ತಿದೆ ಅನ್ನೋದನ್ನ ಇಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಿರಿ.

13.8 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಭಾರೀ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮತ್ತು ಡೊಲೆರೈಟ್ ಶಿಲಾಮಯ ರಚನೆಯು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಗಡಿಪಾರು ಸವಾಲಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ, ಜೋಡಿ-ಬೋರ್ ಸುರಂಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಕೆಲಸಗಳು 90% ಮುಗಿಯುತ್ತಿವೆ. ಇದು 2025ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ 750V ಡಿಸಿ ಮೂರನೇ ರೈಲು ಶಕ್ತಿವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇತರ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಶೈಲಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಒಟ್ಟು 21.25 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 7.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ಹಾಗೂ 13.8 ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒಟ್ಟು 18 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 6 ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು 12 ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
- ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ (ಹಳದಿ ಲೈನ್)
- ಎಂ.ಜಿ. ರಸ್ತೆ (ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್)
- ನಾಗವಾರ (ಹೊಸ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ)
- ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್ (ಯೋಜಿತ ರೆಡ್ ಲೈನ್)
- ಭೂಗತ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸವಾಲುಗಳು
- ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ
ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ದಿನಾಂಕಗಳು:
ಹಂತ 1 (ಕಲೇನಾ ಅಗ್ರಹಾರ-ತಾವರೆಕೆರೆ): ಮಾರ್ಚ್ 2026
ಹಂತ 2 (ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್-ನಾಗವಾರ): ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ₹26,405 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವೆಚ್ಚ ಇದೀಗ ₹40,614 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ: ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಂತರ, ಈ ಲೈನ್ 3-4 ಲಕ್ಷ ದಿನಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡಲಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಐಐಎಂ ಬೆಂಗಳೂರು, ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ, ಎಂಜಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಶಿವಾಜಿನಗರದಂತಹ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶ ಸಿಗಲಿದೆ.
2026ರ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಎರಡೂ ಹಂತಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ನಂತರ ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ. ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯೇ ಸರಿ.


Click it and Unblock the Notifications