Yellow Metro: ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ 50% ಮುಕ್ತಿ..60,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನ ಪ್ರಯಾಣ! ಆದ್ರೆ ಯೋಜನೆ ಅಪೂರ್ಣ

ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಮೆಟ್ರೋ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರ:

ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೋರಮಂಗಲ, ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆ, ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್‌ ಸಿಟಿ ಐಟಿ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರ ವರ್ತವಲ ರಸ್ತೆ (ORR) ಕೂಡ ಈ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ದೈನಂದಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರು ಬದಲಾಗಿ ಉತ್ತರ ಭಾಗ ಅಥವಾ ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದ ದಟ್ಟಣೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ (ORR) ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು:

ನಗರ ಯೋಜಕರ ಪ್ರಕಾರ, ORR ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರೆ ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ತಜ್ಞರು, ಸರ್ಕಾರದ ರಾಜಕೀಯ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್.ಕೆ. ಮಿಶ್ರಾ ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ORR ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು.

ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ:

ಯೆಲ್ಲೋ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸುಮಾರು 60,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು 30,000 ಮಂದಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಬದಲು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. BMTC ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳು ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು NICE ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವೇಗದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. WRI ಇಂಡಿಯಾದ ತಜ್ಞ ಶ್ರೀನಿವಾಸ್ ಆಲವಿಲ್ಲೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ, ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಉಪಯೋಗಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವಗಳು:

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಸಿ ದಟ್ಟಣೆ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಣ್ಣೂರಿನಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಗೆ ಹೋಗಲು ಪರ್ಪಲ್ ಲೈನ್ ಹಿಡಿದು ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ನಂತರ ಯೆಲ್ಲೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇರಬಹುದು. HSR ಲೇಔಟ್‌ನ ಇಂದ್ರವರ್ಧನ್ ಸುರೇಶ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ನಿರಾಳತೆ ಕಂಡಿದ್ದರೂ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಹ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. RV ರಸ್ತೆ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಕ್ಯಾಬ್ ₹500 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ₹50-₹55 ಮಾತ್ರ.

ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಪರಿಣಾಮ:

2024ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾದ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಸುಮಾರು 50% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ 24ರಿಂದ 15ಕ್ಕೆ ಇಳಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಕ್ಯೂಗಳ ಉದ್ದ 19 ಕಿಮೀ ಯಿಂದ 10 ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ. ಈ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ, ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಪ್ರವಾಸ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 25 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಸಿಲ್ಕ್‌ ಬೋರ್ಡ್‌ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆ ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.