ಪಿಎಫ್ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಬಾಕಿ 355 ಕೋಟಿ ಪಾವತಿಸದ ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್‌ ಏರ್‌ಲೈನ್

ಬೆಂಗಳೂರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 18: ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರ ಅವಧಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯ ನಿಧಿ ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ 135.3 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನದಿಂದ 220 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಟಿಡಿಎಸ್ ಅಥವಾ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಬಾಂಬೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಇದು ಸುಮಾರು ₹ 72 ಕೋಟಿ ಟಿಡಿಎಸ್ ಮತ್ತು ₹ 84.5 ಕೋಟಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಅಥವಾ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ, ವಿವಾದಿತ ಪಾವತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ (ಬಡ್ಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ (ದಂಡಗಳು, ವಿಳಂಬ ಸೇರಿದಂತೆ) ಬಾಕಿ ಇರುವ ಕೋಟಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ.

ಟಿಡಿಎಸ್‌ ಪಾವತಿಗಳು ಎವೈ 2009/10 ರಿಂದ ಎವೈ 2013/14 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಬಾಕಿಗಳು ಜುಲೈ 2017 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2006 ರಿಂದ ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ₹ 1.71 ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯ ವಿವಾದಿತ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಆರೋಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪೆನಿ ಏನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು "150 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಫರ್ಲೋ (ವೇತನವಿಲ್ಲದೆ ರಜೆ) ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ "ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ" ಯಿಂದ ವಿವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಉದ್ಭವಿಸಿವೆ. ತೊಂದರೆಗೀಡಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅರ್ಹ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸೆಕ್ಯೂರಿಟಿಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ₹ 3,000 ಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಆಶಿಸಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ₹ 64.79 ಅಂತಸ್ತಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ಷೇರುದಾರರ ಅನುಮೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ನೆಲದ ಬೆಲೆಯ ಐದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಲಗಾರರ ಕೆಲವು ಬಾಕಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿ ಬಾಕಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್‌ ​​ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ಕಾರ್ಲೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಘಟಕವು ₹ 4 ಕೋಟಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಾಕಿಯನ್ನು ಮನ್ನಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ₹ 3 ಕೋಟಿಯನ್ನು ಈಕ್ವಿಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ₹ 601.5 ಕೋಟಿಯನ್ನು ಟಿಡಿಎಸ್‌ ಬಾಕಿಗಳಿಗೆ ₹ 297.5 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ಇರುವ ಪಿಎಫ್‌ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಠೇವಣಿಗಾಗಿ ₹ 156.4 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಬಾಕಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸಲು ₹ 150.3 ಕೋಟಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸುದಾರರು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಾಕಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್‌ನ 58 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 36 ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬಿಡಿ ಭಾಗ (ಮತ್ತು) ಘಟಕಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದ "ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತ ಬಳಕೆ" ವರೆಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆದಾಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಿ737 ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ400 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 24 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

2019 ರಲ್ಲಿ 74 ವಿಮಾನಗಳಿಂದ 2024 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 28 ಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಇಂಡಕ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ₹ 370 ಕೋಟಿಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ, ತನ್ನ ನೆಲಸಿರುವ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದು ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಹಾದಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತನ್ನ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ತನ್ನ ಬಳಗ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳವಾರ ಬಿಎಸ್‌ಇಯಲ್ಲಿ ಷೇರುಗಳು ಶೇ.5.23ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು ₹ 73.72ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದವು.