'ನಮಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಬೇಕು'..ವರ್ತೂರು ಜನರ ಬಿಗ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್! ₹482 ಕೋಟಿ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆ ಬೇಡ ಎಂದಿದ್ಯಾಕೆ?

ಬೆಂಗಳೂರು ಗ್ರಾಮಾಂತರದ ವರ್ತೂರು ಪ್ರದೇಶ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ತಗ್ಗಿಸಲು, ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಒತ್ತು ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವರ್ತೂರು ಪ್ರದೇಶದ ಜನರು ಫ್ಲೈಓವರ್‍‌ಗಿಂತ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ಒದಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ನಿತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಗಳಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಜನರ ಸಂಕುಚಿತ ರಸ್ತೆ ದುರಂತವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಸುಗಮ, ವೇಗವಾದ, ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯುಕ್ತ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಅಂತಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಅವರಿಗೆ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ.

482 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ:

ಕರ್ನಾಟಕ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆಆರ್‌ಡಿಸಿಎಲ್) ವರ್ತೂರಿನಿಂದ ಗುಂಜೂರು ಭಾಗದ 1.9 ಕಿ.ಮೀ. ರಸ್ತೆಯನ್ನು 30 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದಿಂದ 100 ಮೀಟರ್ ಅಗಲಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವರ್ತೂರು ಸರೋವರದಿಂದ ವಿನಾಯಕ ಥಿಯೇಟರ್‌ವರೆಗೆ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯೂ ಇದೆ. ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಟ್ಟು 482 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 190 ಕೋಟಿ ರೂ.ವನ್ನು ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

Take a Poll

ಆದರೆ, ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ನವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿರುವುದು ಹಾಗೂ ಸಮುದಾಯದ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಾಗಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿದೆ.

ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಜನರ ಆಕ್ರೋಶ:

ಸ್ಥಳೀಯರು ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಾಕತ್ತಿಲ್ಲದ, ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲದ ಹಾಗೂ ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚದಂತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಅವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡದೆ ಇದ್ದುದರಿಂದ, ಸ್ಥಳೀಯರು ನಿರಾಸೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳ ಕೊರತೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಂವೇದನೆಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡದಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಜನರು ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ:

ಬೃಹತ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್) ವರ್ತೂರು ಸೇರಿದಂತೆ 68 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಲೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ, ಜಿಗಣಿ, ಆನೇಕಲ್, ಅತ್ತಿಬೆಲೆ, ಸರ್ಜಾಪುರ, ವರ್ತೂರು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗೋಡಿ ಟ್ರೀ ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಈ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಫ್ಲೈಓವರ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಬೇಕು:

ವರ್ತೂರು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ತುಂಬಿದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಕಾಲನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ಪರಿಹಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಬದಲು ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡರೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಶ್ರದ್ಧೆ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬೃಹತ್ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಈ ಭಾಗದವರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಡುತ್ತಾರೆ.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ:

ಕೆಆರ್‌ಡಿಸಿಎಲ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಸುಶೀಲಮ್ಮ ಎನ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆತಿದ್ದರೂ, ಸಂಶಯರಹಿತವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಕುರಿತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ, ಮೇಟ್ರೋ ಸಂಚಾರ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಗಳು ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಸಮುದಾಯ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ:

ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಜನರ ಜಾಗೃತಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾಠವಾಗಿದೆ. ಸಮುದಾಯದ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವ ಯೋಜನೆಗಳು ವೃಥಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಯೋಜನೆಗಳ ಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಸಮುದಾಯದ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಭೂಮಾಲೀಕರು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಿ ಸಂವಾದ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯ.