ಬಳ್ಳಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಚಾರ ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಬಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ನೋಡದೇ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಕೇವಲ ಘೋಷಣೆಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಅವು ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರವೂ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಖರ್ಚು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಬೇಗನೆ ಉಪಯೋಗವಿಲ್ಲದಂತಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇದೇ ಅನುಭವ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸಿಕ್ಕರೂ, ಅದು ಮುಗಿದ ಬಳಿಕ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದವು ಅಥವಾ ನಿಂತವು.
ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಕಡೆ ಸೇವೆಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಕೆಲವು ಕಡೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕವೂ ಇಲ್ಲ. ಇದರಿಂದ ಒಂದು ವಿಷಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ. ಜನರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಟ್ಟದ ಸಂಚಾರ ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಳ್ಳಾರಿ, ವಿಜಯನಗರ ಮತ್ತು ಕೊಪ್ಪಳ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಲೋಚನೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಹೀಗೆ ಮಾಡಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೇ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸೇವೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಜನರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿರುವಾಗ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ ದುಬಾರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜನರ ನಿಜವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟು ರೂಪಿಸಬೇಕು.
ಕೊನೆಗೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೇವಲ ಹೆಮ್ಮೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಬಾರದು. ಅವು ಜನರಿಗೆ ಉಪಯೋಗವಾಗುವ, ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ತಾಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ ಬಳ್ಳಾರಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ.


Click it and Unblock the Notifications