ಹಳದಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗ: CMRS ತಪಾಸಣೆ... ಡ್ರೈವರ್ ಲೆಸ್ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ದಿನಾಂಕ ಫಿಕ್ಸ್ ! ಸಂಚಾರ ಆರಂಭ ಯಾವಾಗ?

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬೇಸತ್ತು ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮರವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿದೆ.ಇಂತಹ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನ ನಿವಾರಣೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಪಾತ್ರ ಬಹಳಷ್ಟಿದೆ. ಹಲವೆಡೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನು ಇದನ್ನ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗರು ಬಹುದಿನಗಳಿಂದ ಕಾತುರದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಆರಂಭ ದೇಶಿಯ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಹೂರ್ತ ಫಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ? ಯಾವಾಗಿನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬಿತ್ಯಾದಿ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ...

ಹೌದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೈವರ್‌ಲೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (CMRS) ಇಂದು (ಫೆಬ್ರವರಿ24) ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2025 ರಂದು ಚೀನಾದಿಂದ ಆರು ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳು ಆಗಮಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋಗೆ ಸಹ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು ಹಲವಾರು ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ CMRS ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು BMRCL ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ತಪಾಸಣೆ ರೈಲಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯವು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಿಬಿಟಿಸಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುತ್ತಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಟಿಜಿ (ದೂರ-ಹೋಗಲು) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬಿಟಿಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 2.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ
ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರದವರೆಗೆ 19.15 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು 16 ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಿಂಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಯೋಕಾನ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ

2019 ರಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ 216 ಮೆಟ್ರೋ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ (ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ) ಗೆ 1,578 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳ ವಿತರಣೆಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದವು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು 372 ಕೋಟಿ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ಕೋರಲು ಹೇಳಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಉಳಿದ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಟಿಟಾಘರ್ ವ್ಯಾಗನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು.

ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲಿನ ಹೊರತಾಗಿ, CRRC DTG-ಆಧಾರಿತ ರೈಲನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ. ಉಳಿದ 34 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು (14 CBTC ಮತ್ತು 20 DTG) ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ತಿತಾಘರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಪಕ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 37 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಆಗಬೇಕು.

ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (RDSO) ಯಿಂದ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ನಂತರ CMRS ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ದೊರೆತರೆ, ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಸಿದ್ದವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.