3ನೇ ಹಂತದ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಯೋಜನೆ ಅಂತಿಮ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಗಸ್ಟ್‌ 12: 2028 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3 ರ ಬಹುಭಾಗದ ಭೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಡಿಎಚ್‌ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಂತ 3 ಗಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಹಂತ 3 ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಕೆಂಪಾಪುರ (32.15 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆ (12.5 ಕಿಮೀ). 1,29,743 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ 777 ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂಮಿ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು: ಜೆಪಿ ನಗರ 5 ನೇ ಹಂತ, ಕಾಮಾಖ್ಯ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಹೊಸಕೆರೆಹಳ್ಳಿ.

"ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಗಾಗಿ ಭೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂಮಿಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೆಐಎಡಿಬಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ (ಭೂಸ್ವಾಧೀನ) ಎಂಎಸ್ ಚನ್ನಪ್ಪಗೌಡರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಗುರುತಿಸಲಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಚನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಪಾರಂಪರಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಲ್ಲ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂ-ಬಳಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ಅಂದಾಜಿನಿಂದ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಖಾಸಗಿ ಜಮೀನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಆಸ್ತಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ನೇಮಿಸಿದ ಸಮಿತಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

3ನೇ ಹಂತದ ಡಿಪಿಆರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ ಮಹೇಶ್ವರ್ ರಾವ್ ಅವರು, "ಕೇಂದ್ರವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ DPR ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಕಾಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಡೆಲ್ಮಿಯಾ ಸರ್ಕಲ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟಲ್ ಪಿಯರ್‌ಗಳು/ಕಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಹಂತ 3 ಮತ್ತು 3A ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ-ಕಮ್-ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹಂತ 3 ರಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಎರಡು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು (ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳ: 29.2 ಕಿಮೀ; ಮತ್ತು ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆ; 11.45 ಕಿಮೀ) ಇರಬಹುದು.

ಡೆಲ್ಮಿಯಾ ವೃತ್ತದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವೆಚ್ಚದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ. ಚನ್ನಪ್ಪಗೌಡರ ಪ್ರಕಾರ, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತರೆ, ಮೆಟ್ರೊ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀಡಿಯನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಖಾಸಗಿ ಜಮೀನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಡೆಲ್ಮಿಯಾ ಸರ್ಕಲ್ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಾಗಬಹುದು ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.

ವೆಗಾ ಸಿಟಿ ಮಾಲ್ ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಮಿಯಾ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಂತರ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ 3 ನೇ ಹಂತದ ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು 5.5 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ತನಿಖಾ ಗುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಅವರ ವರದಿಗಳು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ ಅಧಿಕಾರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.