ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ ಅವಳಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ? ಸ್ಥಳ, ಉದ್ದ, ವೆಚ್ಚ ವಿವರ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಗಸ್ಟ್‌ 1: ಬೃಹತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ (BBMP) ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನದ ದಟ್ಟಣೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗಕ್ಕಿಂತ ಜೋಡಿ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

ಹೊಸದಿಲ್ಲಿ ಮೂಲದ ಆಲ್ಥಿನೋಕ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಇಂಕ್ 5.54 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಬಂದಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ ನಂತರ, ಬಿಬಿಎಂಪಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು "ಬ್ರಾಂಡ್ ಬೆಂಗಳೂರು: ಸುಗಮ ಸಂಚಾರ ಬೆಂಗಳೂರು" ಉಪಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 200 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.

ಬಿಬಿಎಂಪಿಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ ನಗರದ ಸರಾಸರಿ ಸಂಚಾರದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 15 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಡೆಕ್ಕನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಲಾ ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜೋಡಿ-ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗಗಳಿಗೆ 12,690 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಒಂದೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅದೇ ದೂರಕ್ಕೆ 11,065 ಕೋಟಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯು 18.5 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವು 24.5 ಕಿಮೀ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಅಂದಾಜು 600 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದ ಬಳಿಕ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ (ಕೆ ಆರ್ ಪುರಂನಿಂದ ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ) 30 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ, ಅವಳಿ ಕೊಳವೆ ಸುರಂಗದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 18,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಎರಡೂ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ 54.5 ಕಿಮೀ, 32,700 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಲಿದೆ.

ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅವಳಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ 18.5 ಕಿಮೀ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ವಿವರಿಸಿದರು.

ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟ್ಯೂಬ್ 1 ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ 2 ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಟ್ಯೂಬ್ 1 ಚಾಲುಕ್ಯ ವೃತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ಕೆ.ಆರ್. ವೃತ್ತಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ರ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶ ರಾಂಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ 2 ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಟ್ಯೂಬ್ 1 ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಟ್ಯೂಬ್ 2 ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ನಿರ್ಗಮನ ರಾಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ ಬೆಂಗಳೂರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕೈಜೋಡಿಸುವಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ ಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಪಕ್ಷಾತೀತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಎಲ್ಲ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ಚುನಾಯಿತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಶಿವಕುಮಾರ್, 'ಬೂತ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಬಿಟ್ಟು ಉತ್ತಮ ಬೆಂಗಳೂರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಆಡಳಿತ ಮಸೂದೆ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಇಲ್ಲಿನ ವಿಧಾನಸೌಧದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಧ್ವನಿ-ಸರ್ಕಾರದ ಧ್ವನಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಕೈಜೋಡಿಸೋಣ' ಎಂದರು.