ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಏರಿಳಿತ: ಸೋಮವಾರದ ಶೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ವಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿರಲಿ?

ವಾರಾಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ (Crude Oil) ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಏರಿಳಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದ್ದು, ಸೋಮವಾರದ ಶೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರಂಭದ ಮೇಲೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕ್ರೂಡ್ ಬೆಲೆ $110 ರೇಖೆ ದಾಟಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಶನಿವಾರದ ವೇಳೆಗೆ $104 ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ. ಮಲ್ಟಿ ಕಮೋಡಿಟಿ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ (MCX) ನಲ್ಲೂ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ವಾರದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ತುಸು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ದಿಢೀರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಸೋಮವಾರ ಯಾವ ವಲಯಗಳು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಕರು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನೇ ಕಚ್ಚಾವಸ್ತುವಾಗಿ ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಲಯಗಳ ಶೇರುಗಳತ್ತ ಕಣ್ಣಿಡುವುದು ಅಗತ್ಯ.

ಸರ್ಕಾರಿ ರಂಗದ ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ದರಗಳನ್ನು ಏರಿಸದೆ ಯಥಾಸ್ಥಿತಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿರುವುದು ಅವುಗಳ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಬ್ರೆಂಟ್ ಕ್ರೂಡ್ ಮತ್ತು ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾರಿ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೂ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸಲ್ ದರ ಬದಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ತಾವೇ ಭರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳು ದಿನಂಪ್ರತಿ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದರದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಓಪನಿಂಗ್ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅಂಡರ್-ರಿಕವರಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ರಿಫೈನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಈ ಶೇರುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಏರಿಳಿತ ಕಾಣಬಹುದು.

ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್: ತೈಲ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಎದುರು ಒಎನ್‌ಜಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಇಂಡಿಯಾ

ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್ (ಸುರಕ್ಷಾ ಕವಚ) ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿದಾಗ ಈ ಕಂಪನಿಗಳ ಕ್ಯಾಶ್ ಫ್ಲೋ ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಒಎನ್‌ಜಿಸಿ (ONGC) ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯೇ ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದು, ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಿಲುವು ಬಲವಾದ ತೈಲ ಬೆಲೆಯ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಬ್ರೆಂಟ್ ಕ್ರೂಡ್ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ಈ ವರ್ಷದ ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ವರದಿಗಳು ಸಹ ಬೆಟ್ಟು ಮಾಡಿವೆ.

ವಿಮಾನಯಾನ ರಂಗ: ಎಟಿಎಫ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಟಿಕೆಟ್ ದರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ವಿಮಾನ ಇಂಧನ (ATF) ದರ ಶೇಕಡಾ 5.46 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಲೀಟರ್‌ಗೆ ₹121.28 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತ್ತು. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 35 ರಿಂದ 50 ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಮತ್ತೆ ಜಿಗಿದರೆ, ಟಿಕೆಟ್ ದರ ಹಾಗೂ ಆಸನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಲಾಭದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡ ಬೀಳಲಿದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಶಮನಗೊಂಡರೆ, ಇಂಧನ ದರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತುಸು ನಿರಾಳತೆ ಸಿಗಲಿದೆ.

ಪೇಂಟ್ಸ್, ಟೈರ್, ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್: ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನ ವೆಚ್ಚ ಹಾಗೂ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಭೀತಿ

ಪೇಂಟ್, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಲಯಗಳು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹಾಗೂ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿವೆ. ಬ್ರೆಂಟ್ ಕ್ರೂಡ್ ವಾರದ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ $103.9 ರ ಆಜುಪಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಸೋಮವಾರ ಕಚ್ಚಾವಸ್ತುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲಿನ ಆತಂಕ ಕೊಂಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯ ಕುಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯ ಉಂಟಾದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಉಲ್ಟಾ ಆಗಬಹುದು. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಡರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯವಿರುವ ಆಪ್ಷನ್ ಸ್ಪೈಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ರೂಡ್ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಮೊರೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಇತ್ತ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೇಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುವುದು ಒಳಿತು.