BMRCL: ಚೀನಾದಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು ಕಡೆ ಹೊರಟ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಜನವರಿ 24: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಗೆ ಮೊದಲ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಟಿದೆ. ಇದು ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಮಾಡಲಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ಮೆಟ್ರೋಗೆ (19-ಕಿಮೀ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ) ಮೊದಲ ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲನ್ನು ಜನವರಿ 20 ರಂದು ಹಡಗಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೆನ್ನೈಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದೆ.

"ಇದು 2024 ರ ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚೆನ್ನೈ ಬಂದರಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಡಿಪೋಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. BMRCL ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡವು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತ್ತು. ಇದು ಚೀನಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ತಲುಪಿದರೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಟಿಜಿ (ದೂರ-ಹೋಗಲು) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ರೈಲು ಚೀನಾದಿಂದ ಬರಲಿದೆ" ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲ ರೈಲನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಯೆಲ್ಲೋ ಲೈನ್ (RV ರಸ್ತೆ - ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ) ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದ್ದು, ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ಫೋಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಬಯೋಕಾನ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿ CRRC ನಾನ್‌ಜಿಂಗ್ ಪುಜೆನ್ ಕಂ. ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ಗೆ 216 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, 173 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ BMRCL ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 126 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು (21 ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳು) ನೇರಳೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಳಿದ 90 ಕೋಚ್‌ಗಳು (15 ಆರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳು) ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ ಉಪಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 75 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಎದುರಿಸಿದ ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಕೋವಿಡ್-19, ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾದೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ತರುವಾಯ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೂಲದ ಟಿಟಾಘರ್ ರೈಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಬಳಿಯ ಉತ್ತರಪಾರದಲ್ಲಿರುವ ಟಿಟಗಢ ರೈಲಿನ ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಇನ್ನೂ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು:

"ಚೀನಾದಿಂದ ಇತರ ಎರಡು ರೈಲುಗಳ ಬಾಡಿ ಶೆಲ್‌ಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಟಿಟಾಘರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಘಟಕಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಈ ವಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ" ಎಂದು BMRCL ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಉಳಿದ 204 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಟಿಟಾಗಢ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ತಯಾರಿಸಲಿದೆ. ಟಿಟಾಘರ್ ಪ್ರಕಾರ, BMRCL ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ 216 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2025 ರೊಳಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ BMRCL CBTC ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋವು DTG (ದೂರ-ಹೋಗಲು) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಎರಡೂವರೆ ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರವಿದೆ. CBTC ರೈಲಿನ ಹೆಡ್‌ವೇ ಅನ್ನು 90 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ BMRCL ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.