BMRCL: 15,611 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಅನುಮೋದನೆ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಗಸ್ಟ್‌ 17: ಕೇಂದ್ರ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಶುಕ್ರವಾರ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ (Namma Metro) 3ನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 15,611 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ. ಹಂತ 3 2029 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹಂತ 3, 44.65 ಕಿಮೀ ದೂರವಿದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೂಲಕ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬೆಂಗಳೂರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತ 3 ರಲ್ಲಿನ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಜೆಪಿ ನಗರ 5 ನೇ ಹಂತದಿಂದ ಕೆಂಪಾಪುರ (ಹೆಬ್ಬಾಳ) ವರೆಗಿನ 32.15-ಕಿಮೀ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು 22 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ (ORR) ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಮಾರ್ಗವು ಹೊಸಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಕಡಬಗೆರೆವರೆಗೆ ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 12.5 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ (ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್-ಕೆಆರ್ ಪುರ-ಕೆಐಎ, 58.19 ಕಿಮೀ) ಒಆರ್‌ಆರ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆರೆಂಜ್ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ರೇಖೆಗಳು ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಉಪಯುಕ್ತತೆ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಮರಗಳ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ತನಿಖೆಗಳು ಸೇರಿವೆ. "ನಾವು ಪೂರ್ವ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಇವೆ. ನಾವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ ಮಹೇಶ್ವರ್ ರಾವ್ ಡಿಹೆಚ್‌ ನೀಡಿರುವ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಿವಿಲ್ ವರ್ಕ್ (ವೈಯಡಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್) ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಇದು ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ 15,611 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ, 7,577 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ನಿಧಿಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (JICA).

"ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಧನಸಹಾಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಜೆಐಸಿಎ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಐದರಿಂದ 10 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಹಣವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದರು.

ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ 73.81 ಕಿಮೀ ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ ಎಂಟು ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗದ 3.14-ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತರಣೆ, 19.15-ಕಿಮೀ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ, 21.26-ಕಿಮೀ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು 58.19-ಕಿಮೀ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 101.74 ಕಿಮೀ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವು 222.2 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ (BMRCL) 36.59-ಕಿಮೀ ಹಂತ 3A (ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗ) ಗಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (DPR) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದೆ. 2031 ರ ಗಡುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು 258.79 ಕಿಮೀಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೆಪಿ ನಗರ 4ನೇ ಹಂತ ಮತ್ತು ಕೆಂಪಾಪುರ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ 1,29,743 ಚದರ ಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 777 ಖಾಸಗಿ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ (ಜೆಪಿ ನಗರ 5 ನೇ ಹಂತ, ಕಾಮಾಖ್ಯ ಬಸ್ ಡಿಪೋ ಮತ್ತು ಹೊಸಕೆರೆಹಳ್ಳಿ) ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಂಡಳಿ (ಕೆಐಎಡಿಬಿ) ಮೂಲಕ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಲು ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಮಲ್ಟಿ ಮಡೆಲ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಶನ್‌:

ಹಂತ 3 10 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿ ಮಡೆಲ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಶನ್‌ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತ, ಜೆಪಿ ನಗರ, ಕಾಮಾಖ್ಯ ಬಸ್ ಡಿಪೋ, ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ, ಸುಮನಹಳ್ಳಿ, ಪೀಣ್ಯ, ಬಿಇಎಲ್ ಸರ್ಕಲ್, ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಕೆಂಪಾಪುರ ಮತ್ತು ಹೊಸಹಳ್ಳಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತದೆ. ಲೊಟ್ಟೆಗೊಲ್ಲಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳದ ಮೆಟ್ರೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಫುಟ್‌ ಓವರ್‌ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹತ್ತಿರದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಿವೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಹಂತ 3 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಬಸ್ ಬೇಗಳು, ಪಿಕಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಆಫ್ ಬೇಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಐಪಿಟಿ ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (ಬಿಎಂಟಿಸಿ) ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಫೀಡರ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲಿದೆ.