BEML: ಬೆಮೆಲ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಕರಹಿತ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಾರಂಭ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 2: ಬೆಮೆಲ್‌ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾದರಿ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಶನಿವಾರ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂ ಮಹೇಶ್ವರ್ ರಾವ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕ (ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್) ಎನ್‌ಎಂ ಧೋಕ್ ಅವರು ಸಿವಿ ರಾಮನ್ ನಗರದ ಬಳಿಯ ಸುರಂಜಂದಾಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಮೆಲ್‌ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬೆಮೆಲ್‌ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಶಾಂತನು ರಾಯ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು ಎಂದು BMRCL ಪ್ರಕಟಣೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬೆಮೆಲ್‌ ಜಾಗತಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೋಚ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು 3,177 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಜಪಾನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕೋಆಪರೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (JICA) ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದಿದೆ.

ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಮೆಲ್‌ 318 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು (53 ಟ್ರೈನ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳು) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಮಿಷನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ (ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರ-ನಾಗವಾರ; 21.26 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಹಂತ 2ಎ (ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್-ಕೆಆರ್ ಪುರ; 19 ಕಿಮೀ) ನಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರು ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು (96 ಕೋಚ್‌ಗಳು) ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. ಉಳಿದ 21 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು (126 ಕೋಚ್‌ಗಳು) ಹಂತ 2B (ಕೆಆರ್ ಪುರ-ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ; 38 ಕಿಮೀ) ಸೇವೆ ನೀಡಲಿವೆ. 2A ಮತ್ತು 2B ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಚಾಲನೆಯಾಗಲಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಜೂನ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (CBTC) ಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಬೆಮೆಲ್‌ ಪ್ರಕಾರ, ಬ್ಲೂ ಲೈನ್‌ನ ಕೋಚ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೈಲು 2025 ರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು 2026 ರ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ತಲುಪಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಬೆಮೆಲ್‌ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಮೆಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಂದ ರೈಲುಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೈ-ಟೆನ್ಸೈಲ್ ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರತಿ ಕೋಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೂಫ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸಲೂನ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಐಪಿ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಕಟಣೆ (PA) ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (PIS), ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಲೂನ್ ಕಣ್ಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ (PSSS) ನೈಜ-ಸಮಯದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು LCD-ಆಧಾರಿತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, BEML ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪರದೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ FRP ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರಾಬ್ ಪೋಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಬ್ ರೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಂಟದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸೀಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಷ್ಟವಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆಮೆಲ್‌ ಹೇಳಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬೆಮೆಲ್‌ ದೆಹಲಿ, ಜೈಪುರ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ 2,000 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದೆ.