ಸಿಹಿಸುದ್ದಿ ಕೊಟ್ಟ ಡಿಕೆಶಿ: ಮೇ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ Metro ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭ.. ಬಳಿಕ ಪಿಂಕ್ ಮಾರ್ಗ ಓಪನ್.. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ?

ಸಿಹಿಸುದ್ದಿ..ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಹು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇದೇ ಮೇ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಹಾಗೂ ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ರಾಜ್ಯ ವಿಧಾನಸಭಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಮೆಟ್ರೋದ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಕುರಿತು ಬೊಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ ಶಾಸಕ ಎಂ. ಸತೀಶ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ ಈ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರ ಬಹು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆರ್‌ವಿ ರಸ್ತೆ - ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ನಡುವಿನ 19.1 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 16 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬರಲಿವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿವಿಧ ಬಡಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಜತೆಗೆ ಗ್ರೀನ್‌ಲೈನ್‌ ಜತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಹ ಈ ಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಐಟಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿಟಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಳದಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭ ಯಾವಾಗ?

ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗ ಆರಂಭದ ಜೊತೆಗೆ ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರು ಕಲೇನ ಅಗ್ರಹಾರ (ಗೊಟ್ಟಿಗೆರೆ) ದಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಪಿಂಕ್ ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ 21.2 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು 7.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು 13.7 ಕಿಮೀ ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಲೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆ (ಸ್ವಾಗತ್ ಕ್ರಾಸ್) ವರೆಗಿನ ಎತ್ತರದ ಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ, ಆದರೆ ಡೈರಿ ವೃತ್ತವನ್ನು ನಾಗವಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದರು.

ಈಗಲೇ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೈವರ್‌ಲೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (CMRS) ಇಂದು (ಫೆಬ್ರವರಿ24) ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 2025 ರಂದು ಚೀನಾದಿಂದ ಆರು ರೈಲು ಬೋಗಿಗಳು ಆಗಮಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಬ್ಬಗೋಡಿ ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಪೋಗೆ ಸಹ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲು ಹಲವಾರು ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ CMRS ತಪಾಸಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು BMRCL ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ತಪಾಸಣೆ ರೈಲಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಚಯವು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂವಹನ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಿಬಿಟಿಸಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುತ್ತಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಡಿಟಿಜಿ (ದೂರ-ಹೋಗಲು) ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬಿಟಿಸಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 2.5 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಕೇವಲ 90 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕರಹಿತ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಪಕ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 37 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಸ್ ಆಗಬೇಕು. ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಸ್ಥೆ (RDSO) ಯಿಂದ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು, ನಂತರ CMRS ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.