ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್‌ ಡೆಕ್‌ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸ್ಥಳ, ಮಾರ್ಗ ವಿವರ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಜನವರಿ 30: ಬಳ್ಳಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೇಖ್ರಿ ವೃತ್ತದ ಬಳಿ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಅರಮನೆ ಮೈದಾನದ ನಡುವೆ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಡಿಎಚ್‌ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

3 ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಯು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ, ಪಶುವೈದ್ಯಕೀಯ ಕಾಲೇಜಿನ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಎಂಡಿಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ತಯಾರಿಸಲು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ವಹಿಸಿರುವ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಅಲ್ಟಿನೋಕ್ ಕನ್ಸಲ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿವರಗಳು ಇಂತಿವೆ.

ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಪದರವು ಮೂರು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗವು ದ್ವಿಪಥವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. "ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪರಸ್ಪರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ಬಿಬಿಎಂಪಿಯು ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ಮಳೆನೀರು ಚರಂಡಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ರ‍್ಯಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅರಮನೆ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಇದು ದೋಣಿಯ ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ವಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಬಿಬಿಎಂಪಿಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬಿ ಎಸ್ ಪ್ರಹ್ಲಾದ್ ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ, ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೊತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸರ್ಜಾಪುರ ಮಾರ್ಗದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ ಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನ ಕೇಂದ್ರಿತ ಪರಿಹಾರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶೆಲ್ಫ್ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಚಲನಶೀಲ ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ಬಳ್ಳಾರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಮರಗಳ ತೆರವಿಗೆ ವಿರೋಧದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.