ಹೆಬ್ಬಾಳ ಫ್ಲೈ ಓವರ್‌: ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ರ‍್ಯಾಂಪ್ ಕೆಡವದಿರಲು ನಿರ್ಧಾರ, 106 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚ, ಪೂರ್ಣ ಯಾವಾಗ?

ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಬಿಡಿಎ) ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಆರ್ ಪುರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈ ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರ ಮಾಡಿದೆ.

ಹೌದು, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಈಗಿನ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಿಡಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ,ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತುಮಕೂರು ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.ಇದರಿಂದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಡಿಎಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಿರುವ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 106 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಒಮ್ಮುಖವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಗಡುವು ಹಂತ-I ಗಾಗಿ ಜೂನ್ 2025 ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ಆಗಿದೆ.

ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು KR ಪುರ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಬಿಡಿಎ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಮೆಟ್ರೊ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗುವವರೆಗೂ ಕೆಲ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ರ‍್ಯಾಂಪ್ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ರಾಂಪ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕೆಂಪಾಪುರದಿಂದ ಜೆಪಿ ನಗರ IV ನೇ ಹಂತ (ಕಿತ್ತಳೆ ಮಾರ್ಗ, ಹಂತ -3) ಮತ್ತು ಸರ್ಜಾಪುರದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳ (ಹಂತ -3 ಎ) ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪಿಲ್ಲರ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. ಇದು ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂದು ನಡೆದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕೆಡವುವುದಿಲ್ಲ ಬದಲಿಗೆ ನಗರದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ನಮಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ತುಮಕೂರು ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುವ ಬದಲು, ಇದೀಗ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಬಿಡಿಎ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂರು ಹೊಸ ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡರೊಂದಿಗೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಹಲವು ಬಾರಿ ಕರೆ, ಸಂದೇಶ ನೀಡಿದರೂ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಮೆಟ್ರೊ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಿಡಿಎ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಹೆಬ್ಬಾಳದಲ್ಲಿ ನೇರ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯದ ಲಕ್ನೋ ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶುಕ್ರವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಸ್ಪ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ಹೆಬ್ಬಾಳ ಯೋಜನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ 87 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಇತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ 106 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗೆ ಏರಿತು. ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, 2019 ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, BMRCL ತನ್ನ ಲೈನ್ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಡಿಎ ಅಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಹಿಂದೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜನ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು.ಇದಕ್ಕೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2018 ರ ಗಡುವು ಇತ್ತು. ಮೂರು ಹೊಸ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ತುಮಕೂರು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕೆಆರ್ ಪುರದ ಕಡೆಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಏಕಮುಖ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಸಹ ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ.