ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಬುಲೆಟ್‌ ರೈಲು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ!

ಬೆಂಗಳೂರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 20: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕುಖ್ಯಾತಿ ಪಡೆದು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಸರು ಪಡೆದಿರುವ ನಗರ ಬೆಂಗಳೂರು ಈಗ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್‌) ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಎರಡು ಚೇರ್-ಕಾರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದೆ. ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್ಬೊಡಿ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 280 ಕಿಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮತ್ತು 250 ಕಿಮೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಕೆಗೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 (ಗುರುವಾರ) ಕೊನೆಯ ದಿನಾಂಕವಾಗಿತ್ತು.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಇಎಂಎಲ್‌ನ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈನ್‌ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ಎರಡು ಎಂಟು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಮಾತ್ರ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಕೇವಲ ಎರಡು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಆರ್ಡರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ತಯಾರಕರು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 2.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ನೈನ ಐಸಿಎಫ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯು ಸುಬ್ಬಾ ರಾವ್ ಮನಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ನೀಡಿರುವ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬಿಇಎಂಎಲ್‌-ಮೇಧಾ ಸರ್ವೋ ಟ್ರೈವ್ಸ್‌ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಮೊತ್ತವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ 200 ರಿಂದ 250 ಕೋಟಿಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಈ ರೈಲುಗಳು ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ (MAHSR) ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (NHSRCL) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಶಿಂಕನ್‌ಸೆನ್ ರೈಲುಗಳು (320Kmph ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ) ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಜಪಾನಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

"ಬಿಇಎಂಎಲ್‌ನ ಕಾರ್ಬೊಡಿ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಮೇಧಾ ಅವರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು. ಮೇಧಾ ಅವರ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈಗಾಗಲೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 160 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೇಧಾ ಈಗ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬಿಇಎಂಎಲ್‌ ಅಂತಹ ವೇಗವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಬಾಡಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಇಎಂಎಲ್‌ ಮೇಧಾ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಲಹೆಗಾರರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಗಂಟೆಗೆ 280 ವಿನ್ಯಾಸದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ರೈಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಸೂರತ್-ಬಿಲಿಮೊರಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿವೆ.

ರೈಲು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 3+2 ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 2+2 ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 174 ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು 12 ಅಥವಾ 16 ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದಂತಹ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಗೇಜ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ಮೇಧಾ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (TCMS) ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಇಎಂಎಲ್‌ ತನ್ನ ಬೆಂಗಳೂರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ರೋಲ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ವಾರಣಾಸಿ, ಮುಂಬೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್, ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಮುಂತಾದ ಮುಂಬರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದೇಶಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.