ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಿರುದ್ದ,ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳ: ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಮುಗಿಬಿದ್ದ ಆಟೋ ಕ್ಯಾಬ್ ಚಾಲಕರು

ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿದ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಈಡೇರದ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕರ್ನಾಟಕ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರ ಮುಷ್ಕರದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಹೌದು,ರಾಜ್ಯ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ 4 ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಹಾಗೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2023ರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಂದ್ ವೇಳೆ ನೀಡಿದ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸುವಂತೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

2023ರ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 30 ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು ಅದರಲ್ಲಿ 24 ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ರಾಮಲಿಂಗಾ ರೆಡ್ಡಿ ಉಳಿದ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೂ ಬಗೆಹರಿಯದೆ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಒಕ್ಕೂಟವು ತನ್ನ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂಂದೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆರ್ಕಾ. ಈಗ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಧಾನಸಭೆಯ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿದೆ.ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರನ್ನು ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ದೂಡಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರದ ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹತಾಶೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡಿದೆ.

ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆನ ಈ ಕ್ರಮಗಳ ವಿಳಂಬವು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ದೂಡುತ್ತಿದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವಿಧಾನಸಭಾ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಚಾಲಕ ನಟರಾಜ್ ಶರ್ಮಾ ಅಭಿಪ್ರಾಉವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆ ಹೊರಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಾರಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟವು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇ-ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಬಾಕಿ ಇವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಮೂಲತಃ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದ ಈ ಸೇವೆಗಳು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಇತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ನಿರುದ್ಯೋಗಿ ಯುವಕರಿಂದ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಅನಧಿಕೃತ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾನೂನು ನಿರ್ದೇಶನ ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಖಾಸಗಿ ಬಸ್‌ಗಳ ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ಇಳಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ವಲಸೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇ.50 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಲಸೆಯು ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ 150 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಬಸ್‌ಗಳು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನೋಂದಣಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಯುತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಂಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು "ಒಂದು ನಗರ, ಒಂದು ದರ" ನೀತಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದರೂ, ಅಗ್ರಿಗೇಟರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಲೇ ಇವೆ, ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶಿಸಿದ ದರ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಆರೋಪವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಕ್ಕೂಟವು ಹೇಳಿದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರುದ್ಯೋಗವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಠಿಣ ದರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುವಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು.

ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ

ರಾಜ್ಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪೋರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಲ್‌ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ತರುವಂತೆಯೂ ಒಕ್ಕೂಟವು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಈ ವೇದಿಕೆಗಳು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಇದು ಅನ್ಯಾಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಭಾರತ, ಬಿಹಾರ, ಅಸ್ಸಾಂ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳದ ಚಾಲಕರ ಶೋಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾನೂನುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಇಂದಾಗಿದೆ.