Bengaluru traffic: ಎಲ್ಲೆಲ್ಲೂ 'ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್' ಟ್ರೋಲ್! ನಾನು ಬೆಂಗಳೂರಿನವನು.. ನಾನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದ ಬಿಲಿಯನೇರ್

ದೇಶದಾದ್ಯಂತ 'ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್' ಟ್ರೋಲ್.. ಬೆಂಗಳೂರು ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕು ಎಂದ ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಉದ್ಯಮಿ..ಹೌದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೋಶಿಯಲ್‌ ಮಿಡೀಯಾದಲ್ಲಿ ತಮಾಷೆಯ ಟ್ರೋಲ್‌ಗಳು ಹರಿದಾಡುತ್ತಿವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಮೀಮ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇದ್ದೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.

ಈ ಕುರಿತು ಜೆರೋಧಾ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಬಿಲಿಯನೇರ್ ನಿಖಿಲ್ ಕಾಮತ್ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೀಡಿಯೊ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಇಬ್ಬರು ಉನ್ನತ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ಬಿ. ದಯಾನಂದ, ಐಪಿಎಸ್ (ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತರು) ಮತ್ತು ಎಂಎನ್ ಅನುಚೇತ್, ಐಪಿಎಸ್ (ಸಂಚಾರ ಜಂಟಿ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತರು) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, "ನಾನು ಬೆಂಗಳೂರಿನವನು. ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ದ್ವೇಷವನ್ನು ನಾನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಹೇಗಾದರೂ ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರತಿದಿನ, ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಚೇರಿ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಗಳೂರಿಗರ ಜೀವನದ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಂಗಳೂರನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.

"ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 1.5 ಕೋಟಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ 1.23 ಕೋಟಿ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳಿವೆ ಅಂದರೆ 1,000 ಜನರಿಗೆ 872 ವಾಹನಗಳು, ಮುಂಬೈ ಅಥವಾ ದೆಹಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು!" ಎಂದು ಜಂಟಿ ಆಯುಕ್ತ ಎಂ.ಎನ್. ಅನುಚೇತ್ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವಾಹನ ಸ್ಫೋಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 2000 ರ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಐಟಿ ಉತ್ಕರ್ಷದಿಂದಾಗಿ. ನಗರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಇದು ದೈನಂದಿನ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಅವರು ಎತ್ತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಅವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ದೆಹಲಿಯಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿರುವುದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಬಾಹ್ಯ ರಸ್ತೆ ಜಾಲವಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾರೀ ಸರಕು ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲೂ ನೀರು ನಿಲ್ಲುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಮುಂಬೈ, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಂತಹ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯರಂತಹ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮೊದಲು ಇದ್ದವು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಿಧಾನಗತಿ

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಿಲಿಯನೇರ್ ನಿಖಿಲ್ ಕಾಮತ್ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. "ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ನನ್ನ ಮನೆಯ ಹತ್ತಿರ, ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ. ಅದು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ," ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಜಂಟಿ ಪೊಲೀಸ್ ಆಯುಕ್ತ (ಸಂಚಾರ) ಎಂ.ಎನ್. ಅನುಚೇತ್, ಐಪಿಎಸ್, "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಇದು ಏಕೈಕ ಸುಸ್ಥಿರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಜನರಿಗೆ ವೇಗವಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯ ದೊರೆಯುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಳವೂ ಸಹ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹತ್ತು ಪಥದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆಯುಕ್ತ ದಯಾನಂದ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ಉತ್ತಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಚುರುಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ದೂರು ನೀಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.