Bengaluru Suburban rail: ಕಾರಿಡಾರ್‌ 4ಕ್ಕಾಗಿ 115 ಎಕರೆ ಜಾಗ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾರ್ಗ ಜೋಡಣೆ ಭರವಸೆ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಏಪ್ರಿಲ್‌ 15: ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಹೀಲಲಿಗೆಯನ್ನು ದೂರದ ಉತ್ತರದ ರಾಜಾನುಕುಂಟೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ 46.88-ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್‌ಡ್ಲ್ಯುಆರ್‌) ಅಂತಿಮವಾಗಿ 115 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಡಿಎಚ್‌ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ 115.472 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ಗೆ (K-RIDE) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಾರಿಡಾರ್ 2 ಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು 157.07 ಎಕರೆಗಳಿಂದ 85.707 ಎಕರೆಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆ-ರೈಡ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿಭಾಗೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯೋಗೀಶ್ ಮೋಹನ್,ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಭೂಮಿಯ ನೋಂದಣಿ ಔಪಚಾರಿಕತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೆ-ರೈಡ್‌ 149 ಕಿಮೀ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಕಾಮಗಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 2023 ರಂದು ಕಾರಿಡಾರ್ 4 (ಕನಕ ಲೈನ್) ಗಾಗಿ ವೈಡಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎಲ್‌&ಟಿ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಇದೀಗ ಎರಡೂ ಅಡೆತಡೆಗಳು ನಿವಾರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ತಳಪಾಯ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಎಸ್‌ಡ್ಲ್ಯುಆರ್‌ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿಡಾರ್ 4 ಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಕೆ-ರೈಡ್‌ ಯುಟಿಲಿಟಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಇತರ ಭೌತಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ 4 ಗಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕಾರಿಡಾರ್ 4 19 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು 2026 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣ ಗಡುವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಬಹುದಾಗಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೆ-ರೈಡ್‌ ಕಾರಿಡಾರ್ 1 (KSR ಬೆಂಗಳೂರು-ದೇವನಹಳ್ಳಿ/ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 41.4 ಕಿಮೀ) ಪರಿಷ್ಕೃತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಡಿಆರ್‌ಎಂ ಮೋಹನ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ರ ಜೋಡಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೋರಿದ್ದೇವೆ. ಕೆ-ರೈಡ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಅಲೈನ್ಮೆಂಟ್ ಅನುಮೋದನೆ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಎಂಬಿ ಪಾಟೀಲ್ ಅವರು ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ರ ಗಡುವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಲಹಂಕ-ದೇವನಹಳ್ಳಿ ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು-ಯಲಹಂಕ ವಿಭಾಗವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027 ರೊಳಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆ-ರೈಡ್‌ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೆ-ರೈಡ್‌ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳ ನಡುವಿನ ಕಳಪೆ ಸಮನ್ವಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಎಡವಟ್ಟಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕಾರಿಡಾರ್ 1 ಇದಕ್ಕೆ ನಿದರ್ಶನವಾಗಿದೆ. ಕೆ-ರೈಡ್‌ ಇದು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೋಹನ್‌ ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.