ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ: ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ ಆಹ್ವಾನ

ಬೆಂಗಳೂರು, ಫೆಬ್ರವರಿ 12: ನವೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ (ಬಿಎಸ್‌ಆರ್‌ಪಿ) ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುವುದು.

ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ನೋಡಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೆ-ರೈಡ್ (ರೈಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ ಕರ್ನಾಟಕ) ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ವಿಳಂಬವು ಬಹುಶಃ ಉಂಟಾಗಿರಬಹುದು.

ರಾಜ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಎಂ.ಬಿ.ಪಾಟೀಲ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2027ನ್ನು ಬಿಎಸ್‌ಆರ್‌ಪಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಗಡುವು ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದು, ಮರು ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬವು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಕೆ-ರೈಡ್ ಮೂಲಗಳು, "ಯುಆರ್‌ಸಿ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ಸ್ ಮಲ್ಲಿಗೆ ಲೈನ್‌ಗೆ (ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ) 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು 800 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅಂದಾಜು ಕೇವಲ 400 ಕೋಟಿ ರೂ. ಒಬ್ಬನೇ ಒಬ್ಬ ಬಿಡ್‌ದಾರನು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ದರವು ಸುಮಾರು ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

"ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕರೆಯಬಹುದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಬಿಎಸ್‌ಆರ್‌ಪಿ ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಾಜೇಶ್ ಕುಮಾರ್ ಸಿಂಗ್ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ 58 ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು 205 ರಿಂದ 77 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಉದ್ದವು ಮೂರು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೂಲವೊಂದು ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಕೆ-ರೈಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗೌರವ್ ಗುಪ್ತಾ ಅವರು, "ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಡೆದ ಆಂತರಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಮಂಜುಳಾ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಅದನ್ನು ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ನಿರ್ದೇಶಕರು ಈಗ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಕೆ-ರೈಡ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸಭೆಯ ಮೊದಲು ಇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಒಂದು ವಾರದಿಂದ ಹತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 2020 ರಂದು ಕೇಂದ್ರವು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿದೆ. "ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೂಲವು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಎಂಡಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸದಿರುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ಒಂಬತ್ತು ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋದ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮಂಡಳಿ ಸಭೆಯ ನಂತರ ನಾವು ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಎಂಇಪಿ (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಬಿಂಗ್), ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳಂತಹ ಹಿಂದಿನ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.