ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದವರಿಗಾಗಿ ಈ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌: ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್‌

ಬೆಂಗಳೂರು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ 2: ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ದೂರದ ಊರುಗಳಿದೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಟ್ರೈನ್‌ ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು, ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್) ನಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದಿರುವ ಪಿಎಸ್‌ಯು ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ನಡೆಯಿತು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು 16 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು 11 ಮೂರು-ಹಂತದ AC, 4 ಎರಡು-ಹಂತದ ಮತ್ತು ಒಂದು-ಹಂತದ AC ಕೋಚ್‌ಗಳು - ಒಟ್ಟು 823 ಸೀಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ 10-12 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿ ರೈಲನ್ನು ICF ಚೆನ್ನೈಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ರೈಲು ಸಂಶೋಧನಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (RDSO) ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು (CRS) ಸೇರಿದಂತೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿನ ಬೆಮೆಲ್‌ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಸಚಿವ ವೈಷ್ಣವ್, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ದರಗಳು ಸಮಂಜಸವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ದೆಹಲಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ 10-12 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೈಲು ರವಾನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ನಂತರ, ಇದು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೂವರೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸುಮಾರು ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು 800-1,200 ಕಿಮೀ ದೂರದವರೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವೈಷ್ಣವ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಾತ್ರಿ 9 ಅಥವಾ 10 ಗಂಟೆಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಅಂದರೆ ಅವು ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು-, ಎಂಟು-, 12-, 16-, 20- ಅಥವಾ 24-ಕೋಚ್‌ಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಘಟಕ 2 ಮತ್ತು 4 (ಒಟ್ಟು ಎಂಟು ಕೋಚ್‌ಗಳು) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಘಟಕ 1 ಮತ್ತು 3 (ಉಳಿದ ಎಂಟು ಕೋಚ್‌ಗಳು) ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು BEML ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್, ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಹೊಸ ಭಾರತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು "ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ" ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರ್ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ, ಅಂಡರ್-ಫ್ರೇಮ್ ಏಕೀಕರಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು, ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಸ್ಥಿರತೆ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯಗಳು, ಹೊಸ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಆಸನಗಳು, ಬರ್ತ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಲಸಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.