ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕುಂಠಿತಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಸರ್ಕಾರದ ಹಠಮಾರಿತನವೇ?

ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಫೆಕ್ಟ್

ಕೇಂದ್ರದ ಬಜೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಸರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರಣ ವಿದೇಶಿ ವಿತ್ತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರಂತರವಾದ ಮಾರಾಟದ ಹಾದಿ ಹಿಡಿದು ಷೇರುಪೇಟೆಯ ಸ್ವಾಸ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹಾಳುಗೆಡವಿದವು. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್ ಚಾರ್ಜ್ ನಿಂದ ಬರಬಹುದಾದ ಆದಾಯವು ರೂ. 1,400 ಕೋಟಿಯಷ್ಟು, ಆದರೆ ಈ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪೇಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ, ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಲಕ್ಷಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಕರಗಿಸಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದರ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಯಾವಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಅರಿವಾಗುವುದು.

ಜಿಡಿಪಿ ಕುಸಿತ

ಭಾರತದ ಜಿ ಡಿ ಪಿ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಶೇ.5 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಯುಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪೇಟೆಗಳಲ್ಲಾದ ಭಾರಿ ಕುಸಿತವು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಲ್ಲ. ಈ ಅಂಶವು ಮುಂದಿನ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಿಂಬಿತವಾಗುವುದು. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವೇನೋ ತಾನು ವಿಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹಿಂಪಡೆದಿದೆಯಾದರು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ವಲಯದಲ್ಲಾಗಿರುವ ಹಾನಿಯು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತುಂಬಿಕೊಡಲಸಾಧ್ಯವಾದುದಾಗಿದೆ. ಪೇಟೆಗಳು ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸುಗೊಂಡ ಮಿಡ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಷೇರುಗಳು ಭಾರಿ ಕುಸಿತಕಂಡ ಕಾರಣ ಈ ವಲಯದ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಮಾಡಿದ ಮ್ಯುಚುಯಲ್ ಫಂಡ್, ಸಣ್ಣ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಬಂಡವಾಳ ಕರಗುವುದನ್ನು ಮೂಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಂತೆ ಸಾಕ್ಷಿಭೂತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಷೇರುಪೇಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಮಾಡಿದವರಿಗೆಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯುಂಟಾಗಿದೆ. ಮ್ಯುಚುಯಲ್ ಫಂಡ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಸರಿಯಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಚಾರದಿಂದ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದವರ ಹೂಡಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವು ಕರಗಿದ ವೇಗ ಕಲ್ಪನಾತೀತವಾಗಿದೆ.

 

ಷೇರುಪೇಟೆ ಪ್ರಭಾವ

ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೂ. 35 ರ ಸಮೀಪವಿದ್ದ ಸಿ ಜಿ ಪವರ್ ಕಂಪನಿ ಷೇರು ರೂ. 8.25 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ರೂ. 90 ರಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾಕ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಕಿಂಗ್ಸ್ ಷೇರಿನ ಬೆಲೆ ರೂ.4.19 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ರೂ.50 ರಲ್ಲಿದ್ದ ತಲ್ವಾಲ್ಕರ್ ಬೆಟ್ಟರ್ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಫಿಟ್ ನೆಸ್ ಷೇರು ರೂ.7.45 ರಲ್ಲಿದೆ. ರೂ.345 ರ ಸಮೀಪವಿದ್ದ ಶಿಲ್ಪ ಮೆಡಿಕೇರ್ ರೂ.208 ರವರೆಗೂ ಕುಸಿದಿದೆ. ರೂ.100 ರ ಸಮೀಪವಿದ್ದ ರಿಲಯನ್ಸ್ ಇನ್ಫ್ರಾ ಸ್ಟ್ರಕ್ ಚರ್ ಷೇರು ರೂ.35 ರ ಸಮೀಪಕ್ಕೆ ಜಾರಿದೆ. ಇನ್ನು ಕಾಫಿ ಡೇ ಇಂಟರ್ ಪ್ರೈಸಸ್, ಸಿಕಾಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಗೋದಾವರಿ ಪವರ್, ಗ್ರಾಫೈಟ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಹೆಚ್ ಇ ಜಿ, ಮೈಂಡ್ ಟ್ರೀ, ವೇದಾಂತ, ಟಾಟಾ ಸ್ಟಿಲ್, ಸ್ಟರ್ ಲೈಟ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಸ್, ಎಸ್ ಬ್ಯಾಂಕ್, ಜಿ ಐ ಸಿ ಹೌಸಿಂಗ್ ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಹಣ ಕರಗಿಸಿವೆ. ಅಂದರೆ ಈ ಎಲ್ಲ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಹರಿದಾಡುವ ಹಣ ಕ್ಷೀಣಿತವಾಗಿ ಖರೀದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕರಗಿದ ಕಾರಣ ಸಂಬಂದಿತ ವಲಯಗಳ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿದಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಈ ಕುಸಿತವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಜಿ ಡಿ ಪಿ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಬಿಂಬಿತವಾಗುವುದು.

ಆಟೊ ವಲಯ ಕುಸಿತ

ಇನ್ನು ಆಟೋ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಜರಿತವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಷಯ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ, ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ಷೀಣಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸುದ್ಧಿ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಸರ್ಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯತ್ತ ಹರಿಸಿರುವುದು. ಅಂದರೆ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ಅಟಲ್ ಬಿಹಾರಿ ವಾಜಪೇಯಿಯವರ ಕನಸಿನ ಯೋಜನೆ ಚತುಷ್ಪಥ ಮುಂದುವರೆಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಹೊರತು, ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಂದರೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಮಾರುತಿ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಗಳ ಕಾರಣ ಕಾರು ಖರೀದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ನಂತರ ಹಿಂಪಡೆದಿದೆ ಆದರೂ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಾಗುವುದು ಖಂಡಿತವಾದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ದಂಡ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಪರ್ಯಾಯ ವಿಧದ ಸಂಚಾರವೇ ಅನುಕೂಲಕರವೆಂಬ ಭಾವನೆ ವಾಹನ ವಲಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಾರಕವಾಗಲಿದೆ.

ಹೀಗೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅಡ್ಡಗಾಲು ಹಾಕುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದಿಶೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಿಯಾಗುವುದೆಂಬುದು ಕಾದುನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ